Каркас на полозьях под станок
Брус 50×100, двойное дно, раскосы крест-накрест, вилочные проёмы 100 мм. Анкерим станину к дну болтом.
Главная / Россия / Москва / Изготовление обрешётки для груза
Собираем жёсткий каркас вокруг станка, шкафа, стекла или поддона — прямо на вашей площадке. Груз перестаёт зависеть от аккуратности грузчиков.
Замер бесплатный, если работа согласована. Пиломатериал везём с собой, стружку и обрезки увозим.
Снимаем габарит, ищем точки строповки и центр тяжести. Смотрим, чем груз можно тянуть, а чем нельзя.
Под массу подбираем брусок 40×50 или 50×100, шаг рёбер и толщину полозьев. Расчёт отдаём в смете.
Каркас растёт вокруг груза: дно, стойки, раскосы, крышка. Внутри — пена, плёнка или влагопоглотитель.
Наносим ЦТ, стропы, «верх», манипуляционные знаки. Отдаём упаковочный лист, фото-отчёт и, если нужно, фитосанитарный штамп ISPM-15 для таможни.
Цены за фактический объём каркаса, с материалом и работой бригады в Москве. Регионы — плюс выезд.
Брус 50×100, двойное дно, раскосы крест-накрест, вилочные проёмы 100 мм. Анкерим станину к дну болтом.
Стекло и камень ставим в паз на пене, каркас не касается кромки. Наружу — сплошная зашивка по двум плоскостям.
Фанера 10 мм плюс рейка: минус 30–40 % массы против бруса. Габарит подгоняем под борт и паллету перевозчика.
Термообработанный пиломатериал, барьерная плёнка, силикагель по расчёту объёма. Пакет документов для брокера.
Собираем борта прямо на поддоне, стягиваем лентой и уголком. Груз перестаёт вываливаться при перестановке.
Собирается и снимается без гвоздодёра — можно вскрыть на приёмке и собрать обратно. Удобно для выставок.
Под эту задачу типовой позиции нет. Позвоните: +7 495 128-46-70 — посчитаем каркас индивидуально.
Толстая доска без раскоса складывается параллелограммом на первом же повороте. Считаем не «сколько дерева», а куда уходит нагрузка.
Сосна камерной сушки, влажность до 20 %. Сечение 40×50 для лёгкого, 50×100 — под массу от 800 кг.
Фанера ФК 6–10 мм или доска 25 мм. Сплошная — там, где груз боится пыли и осадков.
Проём под вилы 100 мм с двух сторон. Для тяжёлого — четырёхсторонний заход.
Ершёные гвозди и оцинкованный саморез, углы — стальной уголок. Без «на два гвоздя по месту».
ППЭ, воздушно-пузырьковая плёнка, силикагель, VCI-бумага для чёрного металла.
По Москве и области выезд бесплатный при объёме от 2 м³. В другие города России считаем логистику бригады отдельной строкой в смете.
Уточнить срок по вашему городуСоседняя паллета при торможении входит в бок. Стенка без раскоса гасить удар не умеет.
Стекло и камень бьются не от удара, а от точечного давления стропы или ремня.
Плёнка без влагопоглотителя превращается в парник. Ржавчина по всей станине.
Необработанное дерево без штампа ISPM-15 — груз стоит на границе и ждёт переупаковки.
Обрешётка — это не «доски вокруг коробки», а несущая конструкция. Она принимает на себя всё, что произойдёт с грузом между вашим цехом и приёмкой заказчика: погрузчик, штабелирование в два яруса, торможение фуры, перегруз на терминале.
Компания Slon12.cc делает обрешётку для груза в Москве, области и по России с выездом на объект. Основной принцип — считать нагрузку, а не расходовать пиломатериал.
Практика простая: до 80 % повреждений при перевозке происходит не в дороге, а на перегрузе. Груз стоит на терминале, его двигают, разворачивают, ставят рядом чужую паллету. Каркас нужен именно для этих пятнадцати минут.
Расчёт начинается с массы и центра тяжести. Дальше подбирается сечение бруса и шаг рёбер — расстояние между вертикальными стойками. Чем тяжелее и «злее» груз, тем плотнее рёбра и толще полозья.
Диагональный раскос обязателен на каждой боковине. Именно он не даёт каркасу сложиться параллелограммом при боковом ударе — самой частой причине повреждений при перегрузе.
Второй расчётный узел — дно. Оно принимает вес при подъёме вилами, поэтому полозья кладём поперёк нагрузки, а не «как удобно пилить». Проём под вилы делаем 100 мм, для тяжёлых каркасов — с заходом с четырёх сторон, чтобы погрузчик не разворачивал груз в тесном кузове.
Отдельно решаем, где каркас касается груза. Станину анкерим болтом к дну, хрупкое ставим в паз на пене с зазором до стенки, приборы с выступающими узлами закрываем локальными коробами. Голый брус к полированной поверхности не прикладываем никогда.
| Тип каркаса | До какой массы | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|
| Паллетный борт с крышкой | 600 кг | от 4 часов | 4 900 ₽/м³ |
| Обрешётка с плавающим ложем | 800 кг | 1 день | 6 400 ₽/м³ |
| Каркас на полозьях под станок | 4 000 кг | 1–2 дня | 7 900 ₽/м³ |
| Облегчённый авиа-каркас | 1 200 кг | 1–2 дня | 8 600 ₽/м³ |
| Экспортный ящик ISPM-15 | 4 000 кг | 2–3 дня | 9 800 ₽/м³ |
Цены указаны за фактический объём готового каркаса с материалом и работой бригады в Москве. Точную сумму фиксируем после замера — до начала работ, без пересчёта «по факту».
Используем сосну камерной сушки. Сырая доска ведёт себя предсказуемо плохо: усыхает, ослабляет крепёж, а в закрытом объёме отдаёт влагу прямо на груз. Для длинных маршрутов внутрь добавляем силикагель и VCI-бумагу.
По Москве замерщик приезжает в день обращения, сборка обычно занимает от четырёх часов до двух дней в зависимости от объёма. В Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург и Новосибирск бригада выезжает по графику — срок подтверждаем сразу при заявке.
Что вы получаете на приёмке:
Работаем с производствами, монтажными подрядчиками, галереями, шоурумами и частными переездами. Небольшой заказ на одну паллету берём так же, как отгрузку линии на пять каркасов.
Чтобы замер прошёл за один визит, подготовьте три вещи: габарит с выступающими частями, реальную массу (не паспортную, а с оснасткой) и подъезд для газели с пиломатериалом. Если груз стоит в цеху на втором этаже без грузового лифта — предупредите заранее, это меняет схему сборки.
Обрешётка стоит заметно дешевле ремонта оборудования и почти всегда дешевле, чем повторная отправка. Позвоните в Slon12.cc по номеру +7 495 128-46-70 или оставьте заявку — посчитаем каркас по вашим габаритам в течение рабочего дня.
Не нашли свой вопрос — напишите на zakaz@awayslon12cc.ru, ответим с расчётом.
Ориентир — от 4 900 ₽ за кубометр каркаса для паллетного борта и от 7 900 ₽ за каркас на полозьях под станок. Итоговая цена зависит от массы, габарита и того, нужна ли сплошная зашивка. После замера сумма фиксируется в смете.
Чаще собираем на месте: так каркас садится по факту, без зазоров, и груз не нужно дважды перекладывать. Готовые ящики делаем, когда габарит известен заранее и есть где хранить.
По Москве — в день обращения при заявке до 15:00. Химки, Мытищи, Балашиха, Люберцы — на следующий день. Подольск, Домодедово, Одинцово — 1–2 дня.
Да. Используем термообработанный пиломатериал и наносим маркировку ISPM-15, к каркасу отдаём пакет документов для брокера. Такой ящик проходит фитосанитарный контроль без переупаковки на границе.
Да. Регулярно работаем в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Новосибирске. Логистика бригады считается отдельной строкой, срок подтверждаем в день заявки.
Каркас Slon12cc рассчитывается на массу до 4 000 кг с раскосами по каждой боковине и полозьями под вилы. Если груз будут ставить в два яруса — говорите на замере, усилим крышку и угловые стойки.
Ответ в течение рабочего дня. Если груз срочный, звоните: +7 495 128-46-70.
Москва, ул. Электродная, 2, стр. 34
Пн–Сб 08:00–20:00